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主题: 汽车知识普及: 双离合是什么鬼!

  • 博世汽车专业维修
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  • 发表于:2019/7/26 9:35:38
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现实生活中有一部分很懂车的人,他们知道哪个车型的操控、耗油、性能的优缺点,但是你问他双离合是什么?他就吭吭哧哧说不上来,今天小编用通俗的语言跟大家说一下,什么是双离合?再遇到大拿吹牛的时候,记得戳穿他!

汽车最初出现的时候,都是采用的手动挡,随着科技不断的进步相继出现了自动挡、手自一体、无级变速、双离合,从性能上来讲,双离合的科技先进性最强,对于驾驶体验和动力输出都有很大提升。以下介绍的前提是,档位分为手动挡和自动挡,而自动挡分为不同的变速器。

一、手动挡
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这种档位在最初的轿车出现时很常见,上下左右切换来进来档位更换,坡起的时候感觉最明显,溜车现象就是档位和离合控制不好出现的状况,手动挡需要与脚踩离合配合才能进行换挡,操作繁琐且对动力输出的连贯性产生很大影响,优点是技术已然成熟和稳定,维护成本较低。

二、普通自动挡
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自动挡慢慢在市场出现,曾经自动挡火极一时,对于新手来说,自动挡车型是很容易操控的,汽车启动之后加油就走,不会出现溜车现象,由于能给新司机刚上路带来便利性,所以普及速度相当快。

三、手动一体变速器
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手自一体是微电脑控制更换档位,有档位就会有顿挫感,但是较于手动档还是方便了许多。

四、CVT无级变速
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当时听说无级变速的时候觉得很霸气,事实也是如名字一般,无级变速在档位变换上没有间隙也就意味着不间断的动力输出,受限于体积小,重量轻等因素,无级变速无法应用于大排量车型,但是无级变速是经得起考验的,油耗和能耗小的优势是有目共睹的。

五、DSG双离合器
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新事物的出现都会存在它的争议性,但是那些都不重要,历史会告诉我们这个事物究竟是好与坏。双离合是有两个变速箱,一个控制1、3、5档位,另一个控制2、4、6档位,换挡时间没有间隔,动力源源不断的输出,虽然与其他自动档在数据上相差无几,但事实差异不是一个量级的比较。由于市场接受能力不足,维护的成本还是挺高的。

从整体性能来讲,DSG双离合器>CVT无级变速>手动一体变速器>普通自动档 >手动档

注意:本文为网络转载,文章中图片均来自网络,版权归原作者所有,如有侵权请联系删除。


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